Quedas e porradas foderosas…

Mais Vídeos…

Acho que esse bebeu demais

A bola nao agüentou o peso do gordinho

Incrível o quanto ela é gostosa

Motoqueira precoce ou pai idiota?

Cães são realmente divertidos

Quase foi atropelado por um trem

E você, já se vacinou? =)

Pequim encerra Jogos Paraolímpicos com celebração da vida e dever cumprido.

China se despede em clima de festa após organizar competição irretocável

     Se Pequim já vivia um clima de festa após os Jogos Olímpicos, pode se orgulhar de ter cumprido plenamente o seu dever. Nesta quarta-feira, a capital chinesa encerrou as Paraolimpíadas com uma “carta para o futuro”, representando o orgulho chinês após duas competições que impressionaram o mundo com a organização primorosa e a dedicação do público.

     O Ninho do Pássaro lotou outra vez para ver um espetáculo de cores, luzes e sensibilidade, em uma festa bem mais curta do que a que deu início à competição. Após a tradicional contagem regressiva e a apresentação dos países participantes, a China preparou um novo momento de rara beleza: uma chuva de pétalas vermelhas cobriu o gramado do estádio para preparar o cenário para uma “carta ao futuro”, formada por bailarinas.
     A mensagem ficou clara através de uma encenação que também marca a história do país-sede da competição. Com representações dos processos de plantação e colheita, Pequim celebrou a vida daqueles que mostraram exemplos de superação durante as Paraolimpíadas.
     E, novamente, um dos maiores símbolos de Londres, a próxima cidade a receber a festa, entrou em ação: um ônibus de dois andares. Cheio de bailarinos jovens e com muita música, representando um futuro de oportunidades para os atletas paraolímpicos. Uma semente que a China fez germinar em 2008 em uma competição difícil de ser batida pelos ingleses.
     – Quero parabenizar a todos por estes que foram os melhores Jogos Paraolímpicos da história – afirmou Philip Craven, Comitê Paraolímpico Internacional (IPC), durante seu discurso no Ninho do Pássaro. 
     Para apagar a chama paraolímpica, a organização caprichou: depois de emocionar o mundo na festa de abertura, a menina Li Yue, que perdeu a perna esquerda no terremoto de Sichuan, voltou a fazer parte da festa, desta vez para cantar uma bela canção antes do início da queima de fogos que encerrou os Jogos Paraolímpicos de 2008.

Estudante leiloa Virgindade.

     Estudante leiloa Virgindade, Natalie Dylan (pseudônimo, por segurança) de 22 anos é estudante graduada em estudos femininos, mora em San Diego, Califórnia, e quer continuar os estudos, então resolveu leiloar sua virgindade, e com isso pagar os estudos. Ela responde as criticas dizendo “Vivemos numa sociedade capitalista. Por que não posso ganhar dinheiro com minha virgindade”. Ela não quer pensar nas questões morais, está torcendo para que o lance chegue a US$ 1 milhão.

     A noticia foi muito discutida nos blogs, pois quem não gosta de um caso polêmico, mas ela continua com seus planos, no programa de TV “The Insider” que passou ontem, ela falou “Não acho que leiloar minha virgindade irá resolver todos os meus problemas, mas irá dar alguma estabilidade financeira. Estou pronto para a controvérsia sei o que virá por aí”.

9 slogans criativos para a campanha eleitoral…

Na época das eleições os candidatos abusam da criatividade e graças a eles os blogs de humor tem o que postar.
Achei em um fórum 9 slogans criados por candidatos de diversas regiões. Cada um mais engraçado que o outro.

9º lugar – Guilherme Bouças, com o slogan:
“Chega de malas, vote em Bouças.”

8º lugar – Grito de guerra do candidato Lingüiça, lá de Cotia (SP).
“Lingüiça Neles!”

7º lugar – Em Descalvado (AL), tem uma candidata chamada Dinha cujo slogan é:
“Tudo Pela Dinha.”

6º lugar – Em Carmo do Rio Claro, tem um candidato chamado Gê.
“Não vote em A, nem em B, nem em C; na hora H, vote em Gê.”

5º lugar – Em Hidrolândia (GO), tem um candidato chamado Pé.
“Não vote sentado, vote em Pé.”

4º lugar – E em Piraí do Sul tem um homosexual chamado Lady Zu.
“Aquele que dá o que promete.”

3º lugar – A cearense chamada Debora Soft, stripper e estrela de show de sexo explícito. Slogan:
“Vote com prazer!”

2º lugar – Candidato a prefeito de Aracati (CE):
“Com a minha fé e as fezes de vocês, vou ganhar a eleição.”

1º lugar – Em Mogi das Cruzes (SP), tem um candidato chamado Defunto:
“Vote em Defunto, porque político bom é político morto!”

LHC é Seguro…

Polícia americana confunde carro solar com Ovni.

     O brasileiro Marcelo da Luz foi parado sete vezes pela polícia do Alasca porque seu carro solar foi confundido com um Ovni. Marcelo construiu veículo movido a energia solar em Toronto, no Canadá. Está dirigindo pela América do Norte com o modelo, batizado de Xof1, para mostrar que é possível andar por aí com energias alternativas. Pelo visto, a energia é viável. O problema são os caçadores de Ets espalhados pelos Estados Unidos e Canadá.

     Marcelo foi perseguido pela polícia durante algum tempo e acabou parado em uma calçada para averiguações. Quando os policiais entenderam a história, liberaram Marcelo.

LHC já está ligado, mas resultados só devem vir para valer em 2009.

Superacelerador passa agora por fase de validação de todos os sistemas. Expectativa é ter 150 dias para colher dados de física no ano que vem.

     O LHC começa a manipular e acelerar prótons hoje, mas os resultados científicos relevantes que o mundo espera não virão do dia para a noite. É certo que grandes descobertas terão de esperar, pelo menos, até 2009.
     “Você ligar um acelerador desse porte não é como ligar um aparelho na tomada”, explica Sérgio Novaes, físico da Unesp (Universidade Estadual Paulista) envolvido com o projeto internacional coordenado pelo Cern (Organização Européia para a Pesquisa Nuclear), na Suíça.

     “Tudo é um processo, que começou 20 anos atrás, no momento em que o LHC começou a ser projetado”, diz o cientista. “Para que se tenha uma idéia, só para resfriar o túnel [por onde passam as partículas] levou dois meses.”
     O resfriamento é necessário porque o LHC (Grande Colisor de Hádrons, na sigla inglesa) manipula os prótons por meio de imensos magnetos supercondutores, que exigem temperaturas baixíssimas para operar corretamente.
     Grosso modo, o LHC é uma espécie de “rodoanel” para prótons. Um túnel circular de 27 km, localizado sob a fronteira entre a Suíça e a França, ele servirá para acelerar feixes de partículas até 99,99% da velocidade da luz.
     Produzindo um feixe de prótons em cada direção, a idéia é colidi-los quando estiverem em máxima velocidade. O impacto é capaz de simular condições próximas às que existiram logo após o Big Bang, gerando um sem-número de partículas elementares.
     Nesta quarta-feira, pela primeira vez os cientistas do LHC viram feixes de prótons completando voltas inteiras pelo anel. Mas as primeiras colisões só devem acontecer em no mínimo 60 dias.
     “Já devemos conseguir alguma física ao redor de novembro”, diz Harvey Newman, físico do Caltech (Instituto de Tecnologia da Califórnia) envolvido com o LHC. Mas, por alguma física, ele quer dizer a observação de certas partículas — já conhecidas — geradas pelas colisões do novo acelerador. 
     “Esse processo é muito importante”, conta Novaes, “porque é a partir dele que começamos a usar elementos bem conhecidos da física para entender o desempenho dos novos detectores.”
     Como tudo no LHC é novo, os cientistas precisam de tempo para aperfeiçoar suas operações e obter resultados significativos. Espera-se que essa curva de aprendizado comece a se acentuar, em benefício da ciência, a partir de 2009. “Será quando haverá a validação do LHC para altas energias. O planejamento do Cern espera que 2009 tenha 150 dias de tomada de dados de física”, afirma Novaes.
     A partir daí que poderão começar as grandes buscas inéditas do novo acelerador, como por exemplo a caça ao famoso bóson de Higgs.

Chega ao mercado a nova YBR 125 Factor

     Com novo visual e novo conjunto chassi, mecânica e componentes a YBR 125 Factor ganhou melhorias no design, na rigidez do chassi, na distribuição de peso, ergonomia e ciclística. Sem perder as qualidades da versão anterior, a nova YBR 125 Factor será comercializada em três versões; YBR 125 Factor K (partida a pedal), YBR 125 Factor E (partida elétrica) e YBR 125 Factor ED (partida elétrica, freio a disco dianteiro e rodas de liga leve) e nas cores azul, vermelha, preta e prata.
     No novo modelo todos os detalhes e críticas a detalhes da versão anterior foram considerados e melhorados. Vários departamentos da Yamaha, mais diretamente a engenharia posicionaram e estabeleceram premissas no projeto a fim de desenvolver um veículo com preço justo, melhor relação custo-benefício, confiança, robustez, durabilidade, economia de combustível, conforto na pilotagem,  versatilidade e respeito ao meio ambiente com um novo visual  e designer agressivo.

Abril de 2000: nasce a YBR 125, quatro tempos

     Em abril de 2000 a Yamaha Motor da Amazônia apresentou seu novo modelo, um projeto desenvolvido exclusivamente no Brasil com o apoio da Matriz japonesa, com motor monocilíndrico quatro tempos de 125 cc, quatro tempos, refrigerado a ar, comando de válvulas no cabeçote e transmissão por corrente, proporcionando então, economia e performance em um motor compacto e de pouco peso.
     Também um conjunto quadro, motor, suspensão e rodas privilegiadas resultaram em impecável ciclística e superior manobrabilidade entre os modelos comercializados no País. Impulsionado pela forte demanda da categoria das 125 cc no mercado brasileiro, que representa aproximadamente 70% das motocicletas comercializadas, a família YBR 125 - composta por três versões YBR 125K, YBR 125E e YBR 125ED, em 2005 passou por pequenas mudanças sem alterar seu comportamento dinâmico.
     Até julho de 2008 a Yamaha comercializou cerca de 700 mil unidades da YBR 125.

      Setembro de 2008: chega ao mercado a nova YBR 125 Factor

     Com um novo visual e características técnicas exclusivas a YBR 125 Factor chega a Rede de Concessionários Autorizados Yamaha na primeira quinzena de setembro, ainda sem preço definido.

DESIGN
     Esteticamente com design mais agressivo e moderno a YBR 125 Factor prima pelo novo visual utilizando um tanque de combustível robusto e volumoso e com a adoção de uma falsa entrada de ar, pára-lama dianteiro, tampas laterais e uma rabeta afinada e ascendente, inspirada nos modelos esportivos da Marca, que em conjunto com um novo pára-lama traseiro transmite agressividade e esportividade.

MOTOR
     Monocilíndrico quatro tempos de 125 cc, refrigerado a ar. Curva de torque em baixas e médias velocidades que privilegiam o deslocamento no trânsito. Comando de válvulas simples no cabeçote com transmissão por corrente (OHC). Engine Balance, balanceador no eixo do virabrequim, elimina vibrações do motor conferindo mais conforto ao condutor.
     Filtro de óleo centrífugo, não há necessidade de substituição somente limpeza. Filtro de ar em espuma lavável.
     Novo carburador Mikuni BS25 com acionamento do segundo estágio a vácuo, com válvula de solenóide Cut-off e TPS (sensor de posição do acelerador), funcionamento sem falhas e menor consumo de combustível.
     Novo CDI-DC proporciona respostas rápidas, menor índice de emissões e função modo segurança que informa no painel falha do sistema de ignição.
     Novo Air Induction System, sistema de indução de ar.
Novo escapamento com dois catalisadores e dois novos protetores antiqueimadura, menores emissões e segurança.
     Câmbio de cinco velocidades macio e preciso
CHASSI
     Novo chassi do tipo Diamante com nova montagem e reforços que privilegiaram a ciclística e resistência. Leve e resistente a torções, confeccionado em tubos de aço. 
     Nova alça para a garupa com reforço estrutural.
     Nova posição da trava de capacete.
     Pedaleiras da garupa fixadas ao suporte ancorado no chassi, não transmiti os impactos das irregularidades do solo aos pés e pernas.

COMPONENTES
     Novo tratamento térmico da barra da suspensão, maior resistência.
     Novos piscas, semelhantes a YZF-R1
     Novo suporte do farol na cor cinza.
     Novo design dos refletores do farol, otimização na distribuição de luz, melhorando a iluminação.
     Novo design do painel, mais inclinado com nova iluminação e hodômetro total e parcial, todas as versões com marcador de combustível (Setas, Neutro, Anomalia no sistema de ignição e Farol alto).
 Nova pinça do freio a disco com um único pistão de maior diâmetro (YBR 125 Factor ED apenas), mantém frenagem segura com menos peças e componentes.
     Novas rodas em liga leve (YBR 125 Factor ED apenas).
     Novos pneus Metzeler ME 22 com câmara nas rodas raiadas (K e E) e sem câmara nas rodas de liga leve (ED).